PEUGEOT 208: sempre in testa alle classifiche di vendita, si presenta oggi rinnovata in un importante elemento del posto guida

Il 2021 si è appena concluso e la piccola della Casa del Leone conferma, ancora una volta, numeri di grande rilievo nel mercato italiano. Quello appena concluso è l’anno record in termini di vendite per l’ultima PEUGEOT eletta Auto dell’Anno (2020), grazie agli oltre 30 mila contratti siglati negli scorsi 12 mesi.

Una delle PEUGEOT più amate dai clienti italiani si presenta oggi con una novità che riguarda il posto guida delle versioni dotate di cambio automatico: grazie ad un nuovo selettore, il guidatore può beneficiare di una migliore facilità d’uso e reattività di utilizzo del comando e il tunnel centrale guadagna in pulizia stilistica.

Perfetta espressione del concetto di “Power of Choice” grazie anche alla disponibilità della motorizzazione 100% elettrica, PEUGEOT 208 si presenta al pubblico italiano in 7 diversi allestimenti che puntano a mantenere alto il valore futuro dell’auto.

Il 2021 si è concluso da pochi giorni e PEUGEOT 208 ha confermato, ancora una volta, grandi numeri nel mercato italiano. Oltre 30 mila clienti l’hanno scelta negli ultimi 12 mesi, un numero che arriva a oltre 65 mila dal lancio, avvenuto a fine 2019. Risultati che ribadiscono l’apprezzamento del mercato per l’ultima PEUGEOT a ricevere il premio di Auto dell’Anno (2020).

208 continua a salire in termini di vendite, rimanendo uno dei modelli più graditi dal pubblico italiano, anche se subito dopo il SUV 2008, che da poco l’ha scalzata dalla vetta delle PEUGEOT più vendute nel nostro Paese. Propulsione endotermica benzina o Diesel, oppure 100% elettrica, fanno parte di quel concetto di “Power of Choice” che PEUGEOT da tempo sta proponendo al pubblico per offrire massima libertà di scelta in termini di alimentazione, senza dover scendere a compromessi di alcun tipo.

Oggi è tempo per un piccolo ma importante aggiornamento tecnologico a bordo della 208, una evoluzione prodotto che non mancherà di soddisfare il pubblico cui si rivolge. Nelle versioni dotate di cambio automatico, infatti, la precedente leva di selezione del cambio “snake” lascia il posto al nuovo selettore “e-toggle”. Il suo look minimalista libera spazio nel tunnel centrale e rende ancora più futurista il posto guida (già di per sé rivoluzionario), risultando nel contempo più pratico e consentendo la selezione delle differenti posizioni del cambio con l’uso di un solo dito, a tutto vantaggio anche della rapidità di utilizzo. Un dettaglio non da poco, per questo modello che rappresenta la porta d’ingresso all’ampia gamma PEUGEOT, in cui il piacere di stare alla guida ha sempre un ruolo di primo piano.

In questo 2022, nel listino italiano viene poi confermata la struttura di gamma che punta a valorizzare i contenuti del prodotto, offrendo allestimenti comprensivi di dotazioni in passato disponibili come optional. Sette distinti allestimenti che hanno il compito di rispondere alle esigenze individuali dei clienti italiani: Like, Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT e GT Pack mirano ad offrire facilità di scelta, ma anche una maggiore tenuta del valore futuro dell’usato.

Nel listino, valido dal 3 gennaio, PEUGEOT 208 si esprime assecondando differenti esigenze, ad iniziare dall’allestimento LIKE proposto a 16.900 euro ed abbinato al motore benzina PureTech 75, perfetto anche per i neopatentati. Il pluripremiato 1.2 tre cilindri sale a 100 CV di potenza grazie al turbo, proponendosi (dall’allestimento Active pack) sia con cambio manuale che con l’automatico EAT8 che equipaggia (di serie) anche la più potente variante da 130 CV.

Con 21.100 euro si accede all’economia d’esercizio del Diesel 1.5 BlueHDi da 100 CV in allestimento Active, mentre la 100% elettrica PEUGEOT e-208 è acquistabile a partire da 33.850 euro (al lordo di eventuali incentivi) in allestimento Active, confermandosi anche come validissima soluzione percorribile dai neopatentati che possono fin da subito iniziare la propria carriera da automobilisti abbracciando la massima espressione della transizione energetica.